CIRRUS SR-22 - 2003 - 

N6030B, S/N 0606

 

VENDU - VENDU - VENDU - VENDU - VENDU - VENDU

 

 

Heures Cellule

:

2132 depuis neuf
Heures Moteur : 853 depuis neuf. Continental IO-550N, Potentiel: 2000 heures
Heures Hélice : 213 depuis neuf. Hartzell  PHC-J3YF-1RF tripale dégivrée
Extérieur : Blanc Glacier avec décor Bleu. Très bon état (8/10)
Interior : D'origine. Sièges en Cuir Taupe avec paneaux latéraux assortis. Moquette Anthracite. Très bon état (8/10) 
Avionique :

Glass Cockpit:

2 GARMIN GNS-430

1 GMA-340

1 GTX-327

1 EMax

1 CMax

1 GDL-69A

1 L3 WX-500

1 L3 Skywatch

1 STec 55X

Ecrans primaire et secondaire AVIDYNE

VHF/VOR/ILS/GPS IFR/Brnav

Controleur audio +  intercom

Transpondeur Mode C

Affichage électronique Moteur/Carburant

Fiches de percées sur écran EX-5000C

Récepteur satellite MTO (aux USA)

Stormscope / Détecteur d'orage

Avertisseur de Trafic

Pilote Auto couplé / présélection d'altitude

Equipement :

Instrumentation de secours

Bus électrique dédoublé

Préchauffage moteur

Bati-moteur 6 points

Dégivrage cellule TKS

 

(Horizon, Badin, Altimètre, Boussole)

2 Alternateurs et 2 Batteries

Batterie primaire scellée neuve

Séparateur air/huile

Parachute CAPS

 

Remarques :

Touché d'hélice au roulage autour d'un nid de poule: hélice neuve et moteur de remplacement installés; aucun dommage cellule. Visite Annuelle en Juillet 2009. Certification IFR biannuelle en Mai 2009. Entretenu au sein d'une flotte par spécialistes Cirrus.

 

 

Localisation : Louisa (Virginie) - KLKU
Prix : VENDU!
Contact :

Marc Mosier, European American Aviation

tel: 00-1-434 589-2274 / fax: 00-1-434 589-6798 email: marcmosier@compuserve.com

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Specifications sujettes à vérification par l'acheteur

 

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